汽車噴涂是極其復(fù)雜而繁瑣的工序,無論哪個(gè)品牌的汽車在噴漆過程中,都會產(chǎn)生有毒有害物質(zhì)及揮發(fā)性有毒氣體,被人體吸入的話,會產(chǎn)生極大的危害。汽車制造廠的工程師們意識到,在噴涂過程中,需要保持潔凈,而且采取一定的防護(hù)措施,所以建設(shè)汽車涂裝無塵潔凈車間是十分必要的。以下是康合小編整理的建設(shè)汽車涂裝無塵車間的四個(gè)理由:

1、產(chǎn)品質(zhì)量需求
轎車車身表面要求光澤度大于90,最好的可達(dá)95左右,可以說是達(dá)到鏡面的效果,這么光亮的表面,如果有灰塵顆粒,會看的一清二楚?;伊J峭垦b工藝的大敵,也是涂裝過程中最難控制的影響因素。對于轎車涂裝,有80%以上的缺陷是由于灰粒造成的?;覊m是一個(gè)可怕的敵人,它幾乎無處不在。一般大氣中含有微粒的數(shù)量約為1000萬個(gè)/立方~4000萬個(gè)/立方。一個(gè)年產(chǎn)15萬輛轎車的涂裝車間,其建筑面積約為5萬平方,30萬平方的體積,微??倲?shù)可以達(dá)到30億個(gè)~120億個(gè),這就是汽車涂裝車間為什么將灰塵當(dāng)作大敵的原因。
2、生產(chǎn)成本
一個(gè)德國汽車專家這樣說過:生產(chǎn)汽車的涂裝車間,其清潔度要做到和醫(yī)院手術(shù)室一樣,做到一塊紅燒肉掉在地上撿起來就能吃,這形象地說明了涂裝車間的內(nèi)部潔凈度要求是十分高的。
在轎車車身的油漆表面,如果灰粒在油漆的最表層,而且粒徑不大尚可通過打磨拋光的辦法進(jìn)行處理,否則只能返工。在國外,汽車廠規(guī)定的返工率為25%(包括整車返工和局部返工),出口車率在50%左右。根據(jù)統(tǒng)計(jì),每返工一輛車要多消耗8kg的油漆,并且浪費(fèi)節(jié)拍和能源、人力、物力上的浪費(fèi)。通常返工一輛車需浪費(fèi)涂裝材料約600元,加上人工、能源等總計(jì)在1000元以上。推薦閱讀:無塵車間設(shè)計(jì)
3、生產(chǎn)安全
對于噴涂施工場所,一定要保證正常的通風(fēng)換氣,這是避免發(fā)生火災(zāi)和爆炸事故的根本措施,同時(shí)也是防止有害氣體超標(biāo)的重要手段。一般情況下,窗戶及其他開口部分直接與外界通氣部分的面積,應(yīng)為涂裝車間地板面積的1/20以上,才能進(jìn)行正常的換氣。當(dāng)然有性能良好的通風(fēng)換氣設(shè)備,就另當(dāng)別論。涂裝生產(chǎn)的實(shí)際情況,涂料使用量和種類是經(jīng)常變動的,揮發(fā)性氣體的產(chǎn)生和排出也不均衡,它們隨時(shí)間、地區(qū)、噴涂狀況而無一定規(guī)律變化。所以汽車涂裝需要建設(shè)潔凈無塵車間保證合理的通風(fēng)換氣,才能預(yù)防安全事故的發(fā)生。
值得注意的是:涂裝間噴漆后,不要馬上停止通風(fēng)換氣設(shè)備,讓設(shè)備繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間,將殘余的漆霧和溶劑揮發(fā)氣體排出。
4、保護(hù)員工
汽車涂裝過程中,工作人員直接在有涂料和溶劑的場所操作,各種有毒的氣體和溶劑無孔不鉆,彌漫在整個(gè)空間。這時(shí)對操作者進(jìn)行防護(hù)是十分必要的,而且也是必須要做的。這也是涂裝安全技術(shù)的一個(gè)重要部分。建設(shè)潔凈無塵車間,所有工作人員都嚴(yán)格按照流程,先進(jìn)入車間需要經(jīng)過風(fēng)淋室吹洗,帶走塵粒,然后通過面罩,工作報(bào)隔離有害氣體,車間通過凈化空調(diào)凈化車間有害氣體。
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